Por: REDACCIÓN BOGOTÁ | 10:29 p.m. | 04 de Marzo del 2012
Reclaman precios de tarifa, aumento de la flota, mejoras en el servicio y revisión de los contratos.
El primer comité de usuarios del sistema de TransMilenio (TM), que fue concertado por la alcaldía de Gustavo Petro, luego de los tres bloqueos registrados la semana anterior, le presentó ayer al Gobierno Distrital los cinco aspectos que, de acuerdo con ellos, se requieren solucionar para optimizar el servicio.
El casi centenar de usuarios, que acudió a la reunión, planteó: rebaja en el precio del pasaje, mejoramiento del servicio y la calidad humana, aumento de las frecuencias, constitución de comités de usuarios autónomos y revisión de los contratos con las empresas.
En una reunión tensa, que duró casi tres horas, y en la que estuvieron solo el director del Instituto de la Participación y Acción Comunal, José Miguel Sánchez, y el subgerente de TM, Fernando Rojas, los voceros de los usuarios dijeron que el pasaje en el sistema vale 1.750 pesos y debería bajar a 1.400. Es decir, buscan pagar 50 pesos menos de lo que vale una buseta corriente en Bogotá, que es de 1.450 pesos.
«Queremos que esa tarifa se reduzca a todos los ciudadanos, porque TransMilenio cobra las tarifas más costosas de Latinoamérica», sostuvo Sergio López, uno de los inconformes con el sistema.
En cuanto a la frecuencia de los biarticulados, consideraron que «la calidad» del servicio no mejora «con más buses en la calle».
«Queremos que aumenten las frecuencias, que sean más regulares y rápidas, porque estamos esperando más de 10 minutos», expresó Paola Torres, otra de las asistentes. Indicaron que entre el paso de uno y otro biarticulado no pasen más de 2 minutos, como aparecen en las pantallas de los portales.
La revisión de los contratos la pidieron porque, según los que se presentaron como voceros de los usuarios, «TransMilenio debe ser más público y subsidiado por el Distrito».
Varios de los asistentes a la reunión se molestaron por la ausencia del gerente de TransMilenio, Carlos García, y porque Rojas se limitó a exponer solo como funcionaba el sistema. García no quiso referirse a su no asistencia a la reunión, pero coincidió con Sánchez en que los problemas de TransMilenio «que vienen de hace muchos años, no se pueden solucionar de inmediato».
Los usuarios se reunirán con la administración, nuevamente, el miércoles.
Polémica por los comités
El alcalde, Gustavo Petro, expidió el pasado primero de marzo el decreto por el cual ordenó a la Secretaría de Movilidad, a TransMilenio y al Instituto Distrital de la Participación (Idpac) la creación de los comités de desarrollo y control social, que funcionarán como veedores del servicio de transporte en Bogotá. Según Jorge Romero, presidente del comité de Transporte de la localidad Rafael Uribe Uribe, esos comités no son nuevos, porque «se crearon desde el 2010, en las 20 localidades, y nacieron como producto de la llegada del Sistema Integrado de Transporte (Sitp) y de la problemática del transporte en Bogotá».
Qué dicen
Miguel Sánchez
Director de Participación
«Los usuarios indican que hay un plan tortuga de los operadores y eso está bastante cercano a la realidad».
Carlos García
Gerente de TransMilenio
La revisión de la tarifa se tiene que estudiar. Es un proceso complejo, porque hay obligaciones legales encima.
Héctor Veloza
Integrante de Comite de usuarios
«No queremos más buses en las calles, queremos que regulen las frecuencias de llegada y se reduzca el precio del pasaje».
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